Hihetetlen módon felgyorsult a február 20-ai premier előtti információ szivárogtatás a Samsung Galaxy S10 line up-jával kapcsolatban, most például megtudhattuk, hogy állítólag mekkora aksit kap a legnagyobb modell.

A Twitteren tevékenykedő Ice Universe névre hallgató leaker egy érdekes bejegyzést tett közzé, amiben a Galaxy S10+-szal kapcsolatban kaptunk dimenzionális, valamint üzemidővel kapcsolatos adatokat.

Eszerint a Galaxy S10+ mindössze 7,8mm vastag lesz, ám ennek ellenére is 4100 mAh-s akkumulátor lesz a burkolat alatt. Ez pedig azt jelenti, hogy az S9+-hoz képest mintegy 17%-kal nagyobb kapacitást takar, ráadásul mindezt úgy, hogy a 8,5mm-t sikerült 7,8-ra csökkenteni.

androgeek.hu

A Daimler AG 20 milliárd euró értékben szerez be akkumulátorokat 2030-ig az egyre növekvő volumenű elektromosautó-gyártás igényeinek a kielégítésére – jelentette be a Mercedes-Benz márkájú gépkocsikat gyártó konszern.

Jövőbeni akkumulátorigényünk pénzügyi fedezetének biztosításával 2030-ig újabb nagy lépést tettünk gyártmánypalettánk elektromosítása felé – jelentette ki Wilko Stark, a Mercedes-Benz Cars beszerzési igazgatója. A közlemény nem nevezte meg a kiválasztott beszállító cégeket. A Daimler jelenleg a dél-koreai SK Innovation és LG Chem vállalatok, valamint a kínai Contemporary Amperex Technology (CATL) termékeit használja elektromos autóiban. Tovább ›

A Kaliforniai Műszaki Egyetem, a NASA és a Honda szakértői olyan akkumulátort hoztak létre, amely a hagyományos lítiumion-akkumulátoroknál tízszer több energiát képes tárolni.

Ahogy technológiánk fejlődik, egyre több területen kapnak szerepet az akkumulátorok. Az energiatárolók azonban egyelőre nem fejlődnek elég gyorsan, ráadásul az ökológiai lábnyomuk is igen jelentős. Éppen ezért rengeteg mérnökcsapat dolgozik azon, hogy fenntarthatóbb akkumulátorokat hozzanak létre.

A Kaliforniai Műszaki Egyetem, a NASA Jet Propulsion Laboratory és a Honda csapatának most sikerült megalkotniuk egy fluoridalapú eszközt, amely a lítiumion-akkumulátorok alternatívájává válhat – írja a Futurism. A Victoria K. Davis, a Jet Propulsion Laboratory és a Kaliforniai Műszaki Egyetem munkatársa által vezetett csoport szerint akkumulátoruk tízszer több energiát képes tárolni, mint a hagyományos eszközök. Tovább ›

Az új One UI bétája elhozza a Pie adaptív akkumulátor funkcióját.
A gyártó még mindig nincs teljesen készen az Android 9 Samsung Galaxy S9 és Note 9 portolásával. A legfrissebb béta kiadásba belekerült egy eddig hiányzó funkció, a mesterséges intelligenciával folyamatosan tanuló akkumulátor menedzser, amely valóban figyeli és tanulja, hogy egy-egy alkalmazással mennyi időt tölt a felhasználó a telefonján.

Az adaptív akkumulátor teljes mértékben a használati szokásokról szól, megpróbálja feltérképezni az alkalmazások, a telefon mikor és milyen időintervallumban van bekapcsolva és használat alatt, miket érdemes még a háttérből is kilőni a memóriából, hogy ott se foglalják a helyet, de ugyanez igaz a Wi-Fi vagy mobilnet használatára is. Tovább ›

Az RS-Computer a cipőgyártó Puma 1986-ban megjelent “okoslábbelijének” mai változata. A lépésszámot és az elégetett kalóriát is nyomon követi.

Ma már számtalan olyan eszköz létezik, amely a sporttevékenység során elért eredmények mérhetők, kalkulálhatók. Akadnak azonban olyan vállatok is, amelyek nem a kezünkre szerelhető készülékekben látták meg a potenciált: a Puma például már 1986-ban megcsinálta a maga okoscipőjét, amelyet kimondottan futáshoz tervezett. Tovább ›

A Google fejlesztői még tavasszal mutatták be az Adaptive Battery nevű technológiát, ami a mesterséges intelligencia segítségével megpróbálja kinyújtani a készenléti időt.

Bár az elmúlt hetekben a Samsung kapcsán leginkább a jövőre érkező Galaxy S10-családról, vagy a hajlítható kijelzős mobilról lehetett hallani, van más is, amire a márka rajongói várhatnak. A dél-koreai cég 2019-ben adja majd ki az új felhasználói felületét, amit várhatóan sok készülék megkaphat, a Galaxy S9-en és a Note9-en pedig már fut is a One UI béta verziója. Tovább ›