Bár nem mindig vesszük észre azonnal, a nyári nagy meleg károsíthatja a mobilunkat és más elektromos eszközeinket is. A hosszan tartó napsugárzás árthat a kijelzőnek, az akkumulátor pedig hőségben széteshet vagy akár fel is robbanhat. Összeállításunkban ahhoz adunk tippeket, hogy mindez elkerülhető legyen.
Lehetséges megoldás
A mai elektromos járművek egyik meghatározó problémája az, hogy “hatótávolságuk” korlátozott. A Tesla járművei ugyan 400 km-t is képesek megtenni egy töltéssel, a benzines autókhoz képest az elektromos járművek még mindig hátrányban vannak. A nemrég felfedezett akkumulátor technológiás fejlesztés azonban most úgy tűnik, hogy háromszorosára, vagy akár ötszörösére növelheti az akkumulátorok kapacitását.
Norvég kutatók technikai áttörésének köszönhetően egy elektromos autó akár 1000 km-t is legyűrhet egy töltéssel. Sőt, a technika, amit alkalmaznak, nem csak elektromos járművekre vonatkozik. Ez azt jelenti, hogy ha a technológia hosszútávon is megbízhatónak és biztonságosnak bizonyul, akkor exponenciálisan növekedhet a laptopok, az okostelefonok, vagy a tabletek akkumulátorainak élettartama. A Business Insider jelentése szerint az áttörés kulcsa a szilikon tulajdonságaiban és a nanotechnológiában rejlik. Tovább ›
A Melbourne-i Egyetem kutatói mutatták be a „proton-akkumulátornak” nevezett találmányuk proto(n)típusát. Az elv szerint szénből készült struktúrákban tárolnák el a víz molekuláiból kinyert protonokat, ezzel felszabadítva a számunkra hasznos elektronokat.
A fejlesztés célja, hogy a megújuló energiaforrásokra átálló világnak egy olyan energiatárolási megoldást adjon, ami könnyen (és környezetbarát módon) beszerezhető, olcsó anyagokra épül, a jelenlegi, lítiumra épülő változatokkal szemben. A kutatók bizakodóak, elmondásuk szerint a technológia 5-10 éven belül piacon lehet, ahol direkt kihívója lesz a Tesla Powewallnak és a gigaakksiknak.
androbit.hu
A belga és holland tulajdonosokból álló csoport saját autóin végzett mérései azt mutatják, hogy bár az akkucsomagok az első 80 ezer kilométeren elveszítik töltéstároló képességük 5%-át, további 5% elvesztéséhez jellemzően már 300 ezer kilométer lett, ahhoz pedig, hogy az kapacitás 80% alá csökkenjen, jellemzően 800 ezer kilométer használat kell. Ez egyébként mintegy 350 Model S és Model X használati adatainak átlaga, azaz nem tudni, mennyire jellemző az összes Teslára, de ezekkel a típusokkal kapcsolatban az amerikai gyártó semmiféle garanciát nem vállal az akkumulátorok öregedésével kapcsolatban. Tovább ›
Valamennyien olyan okostelefont akarunk, amelyik gyorsan betölti az alkalmazásokat és hosszú – minél hosszabb – üzemidőt biztosít.
És nincs olyan méretes tárhely, vagy akkumulátor, amelyiknek ne tenne jót egy kis gondoskodás. Tovább ›
A Cheng Kung egyetemen készült el az az akkumulátor-prototípus, ami elektrolitként nátrium-ion oldatot használ. Az előállítási költséget egy hagyományos akksi költségének 5 százalékára csökkentették, magát az akkumulátort pedig környezetbaráttá tették.
Nem robban, nem korrodál, nem mérgező, így a megújuló erőforrást használó erőművek nagy barátja lehet. A legnagyobb ütőérv mégis az energiasűrűsége lesz, ami 60 mAh-t jelent grammonként. Oké, ez csak a fele egy csúcsteljesítményű lítiumos akksinak, de ha az ár 5 százalékáért megkaphatod a kapacitás felét, máris jobb megoldás azokon a területeken, ahol a méret kevésbé számít.
androbit.net
