mindent az akkumulátorokról
A cég vezérigazgatójának, Elon Musknak egy tweetje szerint a Tesla standard hatótávú akkumulátorai lítiumionos helyett LFP akkumulátorok lesznek, elsősorban a nikkel beszerzésének és a lítiumion-gyártás méretének kihívásai miatt.
A Kínában gyártott Model 3-ak már eddig is lítium-vas-foszfát akkumulátorokkal van felszerelve, ezért csökkenthették az árakat tavaly. Musk tweetje szerint ez a megoldás szélesebb körben is elterjedhet. “Módosít akkumulátorai összetételén a Tesla” bővebben
A ZDNet újságírója rendelt egyet az átszámítva nagyjából 5900 forintba kerülő termékből, és pontosan azt kapta, amire ennyi pénzért számítani lehetett.
Az elmúlt években több olyan külső akkumulátort is láthattunk, amelyeket a gyártó úgy készített el, hogy azzal akár többször is fel lehessen tölteni az okostelefonunkat. A Xiaomi például 2020 nyarán mutatta be a 30 000 mAh eszközét, a Mi Power Bank 3-at, de a Huawei-nek, a Teslának és a Duracellnek is van sajátja – csak, hogy néhány gyártót említsünk. “9 000 000 mAh-s akkut árulnak az eBayen, nem nagy meglepetés, mi jön helyette” bővebben
Az elődeihez képest mindenben előrelépést jelent a hőmodulációs akkumulátor.
Kifejlesztettünk egy eléggé okos akkumulátort, amivel az elektromos autók tömeggyártásának költségei a belső égésű motorral szerelt járművekével egy szintre hozhatók
– mondja Csao-Jang Wang professzor, a Pennsylvania Egyetem elektrokémiai motorok központjának igazgatója. “Olcsó és gyorsan tölthető a forró akkumulátor” bővebben
Március 15-től az akkumulátor iparág fejlesztéséért felelős miniszteri biztosa is lesz Magyarországnak, írja a Telex a Magyar Közlönyre hivatkozva. Palkovics László innovációért és technológiáért felelős miniszter Kaderják Pétert nevezi ki erre a feladatra. “Akkumulátorokért felelős miniszteri biztost neveztek ki” bővebben
A Fortum szerint a cég áttörést ért el új technológiájával, aminek köszönhetően kisebb környezeti terheléssel lehet újrahasznosítani a lítiumos akkumulátorokat. Azt azonban egyelőre nem árulta el a finn vállalat, hogy pontosan mit alkotott.
Az áttörésről beszámoló közleményében a Fortum azt írja, hogy az elektromos (vagy részben elektrifikált) járművek terjedésével egyre nagyobb szükség van a lítium-ionos akkumulátorok környezetbarát újrahasznosítására, hiszen a lítium nehezen előállítható alkotóelem, ami ráadásul fogy. Ezekkel a tényekkel nem lehet vitatkozni, ahogy azzal sem, hogy örömteli, ha sikerül áttörést elérni a területen. “Áttörést ért el az akkumulátor-újrahasznosításban egy finn cég” bővebben
Olcsóbb és biztonságosabb lehet a jelenlegi lítiumion akkumulátoroknál az a magnézium alapú technológia, amellyel évek óta kísérletezik, és most érdemi eredményeket ért el a Toyota.
A villanyautózás fontos gátja, hogy nincs elég nyersanyag az akkumulátorok gyártásához. Nem a lítiummal van csak gond, egy sor további ásványból is végesek a Föld készletei, de bármi, ami kiváltható mással, kiemel egy gyenge láncszemet az egyenletből. “Kiapadhatatlan forrásból építenének akkumulátort” bővebben
