Akkumulátor Blog

Fantasztikus filmek egész sora épült valamilyen csodálatos energiahordozóra, amelynek lehetőségeit kihasználva addig soha nem látott képességekre tett szert használója. Vegyük a Vasember-trilógiát: a főszereplő Tony Stark páncélruháját és fegyvereit a mellébe épített mini méretű, de bombasztikus teljesítményű erőmű látta el energiával. Izgalmas elképzelni, hogy mire lennének képesek a villanyautók, ha létezne ilyen. “Kegyelemdöfés a belső égésű motornak: a szilárdtest-akkumulátor” bővebben

A lítium-kén (Li-S) akkumulátorok könnyű súlyuk és nagy elméleti energiatároló kapacitásuk révén ígéretes alternatívát jelentenek a hagyományos lítium-ion (Li-ion) akkumulátorokkal szemben a nagyobb méretű energiatároló rendszerek és elektromos járművek számára. Jelenleg viszont a Li-S akkumulátorok legnagyobb gyengesége az alacsony élettartam.

Most a koreai Gwangju Institute of Science and Technology (GIST) tudósai felfedezték egy új katalizátor anyag azon képességét, amely jelentős mértékben képes javítani a lítium-kén akkumulátorok élettartamát, ezáltal hatalmas kereskedelmi potenciált biztosítva számukra. “Ez az áttörés forradalmasíthatja a lítium-kén akkumulátorokat” bővebben

Motorkerékpárokhoz és könnyű elektromos járművekhez szánt, cserélhető akkumulátorok szabványosításának érdekében készül konzorciumot alakítani a Honda Motor Company, a KTM AG, a Piaggio & C SpA és a Yamaha Motor. A további gyártók csatlakozása folyamatban van.

A közös szándéknyilatkozatot aláíró vállalatokat a Párizsi Klímaegyezmény és a mobilitás átalakulása ösztökélte az együttes fellépésre, s nem egyebet tűztek ki célul, minthogy fenntarthatóvá tegyék az akkumulátorok gyártását, no meg a villanyos közlekedési eszközök üzemeltetését. A cserélhető telepek bevezetésével növelhető lenne a hatótávolság, ugyanakkor jelentősen csökkenne a töltéshez szükséges idő, illetve a járműpark és az infrastruktúra fenntartási költsége, a gyártók tehát megoldást nyújthatnának a jövő mobilitásának legégetőbb problémáira. “Cserélhető akkumulátorok szabványosítására készülnek a gyártók” bővebben

Első lépésként egy kutatóintézetet állítana fel a Daimler, ezt követően épülhetne fel az a lokáció, ahol konkrétan az akkumulátorok újrahasznosítása fog zajlani. Hivatalosan egyelőre keresi a helyszínt az üzemhez a vállalat.

Német sajtóértesülések szerint a Baden-Württenberg tartományban található Kuppenheim lehet a Daimler üzemének helyszíne. Michael Brecht, az üzemi tanács vezetője elárulta, hogy előbb egy kutatóintézetet kell felépítenie a Daimlernek, utána jöhet a tényleges újrahasznosítást végző telephely felépítése. Brecht nem kommentálta a helyszínt érintő értesüléseket. “Akkumulátor-újrahasznosító üzemet építhet a Daimler” bővebben

Az elektromos gépjárművekben használt lítiumion-akkumulátorok lettek a lengyelországi export főszereplői. A legtöbb akkumulátor Európában talál gazdára, ha azonban Lengyelország meg kívánja őrizni vezető szerepét a kontinensen és közben sikerrel akar versenyre kelni ázsiai gyártókkal is, a gyártókapacitás bővítése nem lesz elegendő: kisebb szénlábnyommal kell előállítani az akkumulátorokat.

Találmányként és népszerűségüknek köszönhetően megváltoztatták a világot: városainkat mára ellepték az elektromos mikromobilitási eszközök, és hamarosan óriási áttörés következik be a gépjárműiparban, illetve az elektromos gépkocsik elterjedtségében. Nem meglepő tehát, hogy 2019-ben kémiai Nobel-díjjal ismerték el a lítiumion-akkumulátor fejlesztőit. “Lengyel lítiumion-akkumulátorok mozgathatják Európát?” bővebben

A cég vezérigazgatójának, Elon Musknak egy tweetje szerint a Tesla standard hatótávú akkumulátorai lítiumionos helyett LFP akkumulátorok lesznek, elsősorban a nikkel beszerzésének és a lítiumion-gyártás méretének kihívásai miatt.

A Kínában gyártott Model 3-ak már eddig is lítium-vas-foszfát akkumulátorokkal van felszerelve, ezért csökkenthették az árakat tavaly. Musk tweetje szerint ez a megoldás szélesebb körben is elterjedhet. “Módosít akkumulátorai összetételén a Tesla” bővebben