A Kaspersky Lab új terméket mutatott be az Android készülékek felhasználóinak – a Battery Life nevű alkalmazást. Ennek az ingyenes alkalmazásnak a célja, hogy használatával növelje a készülékek akkumulátorainak élettartamát és ezáltal a készülékét is.

Egy felmérés szerint az emberek 90%-a pánikba esik, ha okostelefonjának akkumulátora lemerül. Ez nem meglepő tény, hiszen egy korábbi kutatásból már tudjuk,, hogy az emberek nehezebben viselik, ha az okostelefon nélkül kell lenniük, mintha a barátaikat vagy a partnereiket kell nélkülözniük. Tovább ›

A villanyautók ára alapján eddig is sejthettük, hogy az akkumulátor nem olcsó egy ilyen járműhöz, de most az is kiderült, hogy pontosan mit kérnek egy ilyen csomagért. Ám a GM szerint ennek nincs sok jelentősége, de még nincs elég tapasztalat, hogy biztosak lehessenek ebben.
boltxr

A Chevrolet Bolt akkumulátora 60 kWh-s, összesen 288 cellából áll, pontosabban három párhuzamosan kötött, egyenként 96 cellás füzérből. Egy ilyen csomag pedig listaáron 15 734 dollárba kerül, ami átszámítva úgy 4,3 millió forintnak felel meg. Az EPA mérése szerint ezzel úgy 383 kilométer megtételére van lehetőség egy töltéssel, de sokan aggódnak, hogy a Li-ion akkumulátorok a használat során veszthetnek a töltéstároló képességükből. A GM ugyanakkor piactól függően 8 vagy 10 év, illetve 160 vagy 240 ezer kilométer garanciát vállal az akkumulátorokra, azaz az első tulajdonosoknál ha ki is jön egy efféle hiba, valószínűleg nem kell kifizetni az akkumulátor-csere horribilis árát. Tovább ›

Amerikai kutatóknak nemrég sikerült rájönniük, mi okozza, hogy az akkumulátorok egy idő után már kevesebb energiát tudnak tárolni.

Hiába hirdetik a gyártók a mobilokról, táblagépekről, laptopokról vagy épp az elektromos autókról, hogy milyen hosszú ideig bírják egyetlen feltöltéssel, előbb vagy utóbb mindegyiket eléri a végzete. Egy bizonyos számú töltési ciklus felett sokat veszítenek a kapacitásukból, ami az eredetinél jóval rövidebb üzemidőt eredményez. Az amerikai Argonne Nemzeti Laboratórium kutatói azonban nemrég rájöttek, mi okozza ezt az igen kellemetlen jelenséget.

A lítium-ion akkumulátorok kapacitása a benne lévő lítium-ionok számától függ, amelyek töltéskor a negatív elektródához, kisütéskor pedig a pozitív fém-oxid-elektródához vándorolnak. A szakemberek szerint ennek hatására a katódban lévő fém ionok – általában mangán – oxidálódni kezdenek, időnként pedig ki is szabadulnak onnan, és az anódhoz vándorolnak. Tovább ›

Napjainkban egyre nagyobb problémát okoznak a szeméttelepen felhalmozódó üvegek. A Riverside-i Kaliforniai Egyetem kutatóinak igen különleges ötlete van arra, hogy miként hasznosíthatnánk újra ezeket a hulladékokat.

A szakértők ugyanis kifejlesztettek egy módszert az üvegek nagy kapacitású akkumulátorokká történő átalakítására. Eredményeikről a Scientific Reports–ban számoltak be.

Changling Li, az egyetem anyagtudományi és mérnöki hallgatója és a tanulmány vezető szerzője szerint olyan hulladékokkal kezdtek, melyek egyenesen a szeméttelepre tartottak. Ezek felhasználásával olyan akkumulátorokat hoztak létre, melyek több energiát tároltak, mint a boltokban megtalálható érme alakú akkumulátorok, ráadásul gyorsabban töltődtek és stabilabbak is voltak. Li hozzátette, kutatásukkal remek jelölt született az új generációs lítiumion akkumulátorokra. Tovább ›

A svájci nemzeti kutatási alap (SNF) támogatásával megvalósuló kutatási program célja, hogy olyan új ionvezetőket keressenek, amelyek felhasználhatók az újratölthető akkumulátorokban, alternatívákat biztosítva a lítiumion alapuló technológiával szemben.
Jászberény, 2014. október 10. Egy dolgozó a Jász-Plasztik Kft. akkumulátorgyártó üzemében Jászberényben 2014. október 10-én, az üzemavató napján. A magyar tulajdonú vállalkozás 10,3 milliárd forintból megépült üzeme mintegy 350 embernek ad majd munkát, így a cég dolgozóinak létszáma hamarosan eléri a 2800-at. MTI

A lítiumalapú akkumulátoroknak számos hátrányuk van, köztük az alapanyag korlátozott léte, valamint biztonsági problémák, mivel túltöltés vagy magasabb feszültséggel való töltés esetén hő fejlődik, ami az akku felrobbanásához is vezethet. Tovább ›

A hazai cég a Norvég Finanszírozási Mechanizmus támogatásával a „Zöld ipari innováció” program keretében az ólom-savas akkumulátorok élettartamának meghosszabbításán dolgozik, melynek megvalósításával az új eljárás, a BMMR alkalmas lehet arra is, hogy a környezetvédelem fontosságát szem előtt tartó zöldipari innovációként jelenjen meg a piacon.

A Norvég Alap által is támogatott projekt célja egy olyan, szerver alapú, töltés- és üzemeltetés-felügyeleti mikromenenedzsment szabályozó rendszertechnológia és eljárásrend (BMMR) létrehozása, amely az akkumulátorok üzemeltetését a pillanatnyi állapotuk figyelembevételével, valamint számos lényeges környezeti tényezővel együtt optimalizálja, és minderről realtime adatszolgáltatást nyújt a felhasználónak. Tovább ›