Akkumulátor Blog

A megújuló energia kulcsszerepet játszik környezetünk karbonmentesítésében. Az alternatív források, például a szél és a nap térnyerése mellett azonban meg kell küzdenünk a nagyszabású energiatárolási megoldások okozta kihívásokkal.

A Jénai Egyetem kutatóintézetének projektje ennek a problémának a leküzdésére törekszik. A töltés szállítására alkalmas tulajdonságokkal rendelkező szervespolimer-alapú akkumulátorral kezelhetővé válik a változó időjárás miatti ingadozás az energiatermelésben. “A jövő akkumulátora Németországból” bővebben

A környezetbarát alternatíva számos területen maga mögé utasítja a lítium-ion akkumulátorokat, felhasználásuk pedig az elektromos autók előállítása során is előnyös lehet.

A finn Stora Enso tervezői 10 millió eurós gyártóüzemet hoztak létre, hogy a vállalat megújuló szenet – lignint – állítson elő fából, amelyet aztán környezetbarát akkumulátorrá alakítanak. A cég az innovatív megoldások úttörője, számos más fa- vagy bioanyagon alapuló termék kifejlesztéséért felelős, a formázható fától kezdve az élelmiszer-csomagolásig. “A fából készült akkumulátor lehet a tiszta energia jövője?” bővebben

A szilárdtest-akkumulátor működési elve ugyanaz, mint a hagyományosnak, ugyanúgy van benne anód és katód, és lítium ionok vándorolnak a kettő között – kezdte magyarázatát dr. Kun Róbert. A ma használatos li-ion akkumulátorokban a két pólust egy vékony szeparátor fólia választja el egymástól, ami elektromosan szigetel, így az aksi belül nem zár rövidre, de átengedi a szerves oldószer alapú elektrolit ionjait, így lehetővé téve az energiatároló folyamatos működését, azaz töltését és kisütését. “Ezt kell tudnod a szilárdtest-akkuról” bővebben

2800 milliárd forintnyi beruházás valósult meg az akkumulátorgyártás területén, a pénz bő 10 százalékát a kormány adta – írja a 24.hu cikke. Hazánk jelenleg a tizedik hely környékén állt a világban elektromos akkumulátorok exportja terén, de 2025-ben az EU-ban legalábbis már csak Németország és Lengyelország lehet e téren Magyarország előtt a jóslatok szerint. Palkovics László nyilatkozataiból azonban az derül ki, hogy még ennél is magasabbra céloz a kormány, és a második helyet igyekszik elérni. “Akkumulátor-nagyhatalom lehet Magyarország” bővebben

A másik megoldás kidolgozása összefügg az autókban egy olyan rendszer megjelenésével, amelyiknek jellegzetessége az akkumulátor erőteljes terhelése, majd intenzív töltése, vagyis épp az az igénybevétel, ami a savrétegződéshez vezet. Ezek a start-stop rendszerrel felszerelt autók, amelyek a gyakori újraindításokkal sűrűn vesznek fel nagy áramot az akkumulátorból, amit a generátor mihamarabb megpróbál visszatölteni – de természetesen csak a megengedett határokon belül, hiszen a töltési feszültség minden akkumulátortípus esetében korlátozott. “Ettől él sokáig az akkumulátor 6. rész” bővebben

Szerencsére van orvosság a bajra. Az egyik a megelőzés, vagyis ügyelni kell arra, hogy az akku feszültsége ne süllyedjen 12,5 volt alá. Ami önmagától nem is történik meg akkor, ha a rendben lévő elektromos rendszerű autót rendszeresen és hosszabb távon használják. Ökölszabályként alkalmazható, hogy napi 50 kilométernyi autózás biztosan megfelelően karban tartja szinte automatikusan az akkumulátort. “Ettől él sokáig az akkumulátor 5. rész” bővebben