Újfajta akkucellákat épít be az új Model 3-ba a Tesla, amelyek méretben és teljesítményben is meghaladják a korábbi, ceruzaelem méretű egységeket. A Model 3 az 50, valamint a 75 kilowattórás energiatároló egységgel is megvásárolható lesz.

A Tesla egészen eddig az 18650-es lítiumion akkucellákat alkalmazta a Model S és a Model X SUV nevű modelljeiben energiatároló kapacitásaként. A cellák mindegyike 65 milliméter hosszú és 18 milliméteres átmérővel rendelkezik, vagyis nem sokkal nagyobb, mint egy közönséges ceruzaelem (AA). Tovább ›

Az elektromos autók akkumulátorai lítium ion-alapúak, de nemcsak lítium kell a gyártásukhoz. Attól függően, hogy milyen fémet használnak a katódhoz az akkumulátorban, jellemzően szükség van mangán, nikkel vagy kobalt hozzáadására is. Ezek közül legnagyobb bőségben mangán, utána pedig a nikkel áll rendelkezésre a világon és ehhez képest meglepően kis mennyiségű lítium- és kobalt-tartalékról tudunk. Különösen szűk lehet a keresztmetszet kobaltból, amiből jelenleg még csak a termelés 6,5%-át építik be az elektromos autókba, de ez hamarosan megsokszorozódhat. Mivel a kereslet folyamatosan nő, míg a kínálat viszonylag korlátozott, ezért a kobalt ára döntő lehet már a közeljövőben az akkumulátor-költségek további csökkenésében, ami a kulcsa az elektromos autók népautóvá válásának.

Tovább ›

Örökzöld vita, hogy miként töltsük helyesen a mobil és a laptop akkumulátorát. Meglehet, több gyártónak nem fognak tetszeni az alábbi felhasználói javaslatok – írja a hirado.hu.

A Battery University független, szakértői weboldal, amelyik laboratóriumi tesztekkel alátámasztva nyújt információkat mérnököknek, oktatóknak, médiának, diákoknak – és az akkumulátorok felhasználóinak egyaránt.

Bőségesen tesznek közzé függvényeket, ábrákat, mérési módszereket: itt az egyszerűség kedvéért csak a végkövetkeztetéseket ismertetjük – a részletek iránt érdeklődők az oldalon tájékozódhatnak.

Úgy tűnik, még sokáig nem lesz jobb a jelenleg használatos lítiumion akkumulátornál. Ennek minden töltésciklusa (bármennyire merült le éppen az akku, az újratöltése egy ciklus), valamint a magas hőmérséklet, s az elöregedés csökkenti a teljesítményét: típusonként 300-500 ciklus után legalább 80 százalékra vagy lejjebb csökken a kapacitásuk.

Figyelmes használattal kitolható az akku élettartama és teljesítménye.

A Battery University tanácsai:

• Tűző napon ne töltsük, s hűtsük, szellőztessük a forró készüléket.
• Talán semmi sem rongálja annyira az akkumulátort, mint teljes töltöttség alatt a magas hőmérséklet.
• Soha ne hagyjuk 0%-ra merülni az akkumulátort.
• Ne dobjuk ki a (gyártói forrású, nem no name) régi töltőt. A mostani úgynevezett gyorstöltők divatosak, s nagyon jól jönnek, ha valóban alacsony töltöttségről kell sebesen feltölteni a készüléket, de a tesztek szerint a gyorstöltés (ultragyors töltés és társai) lerövidítik az akkumulátor várható élettartamát. Aki éjszaka, alvás előtt teszi töltőre, s reggelig úgyis rajta hagyja lógni a készüléket, ne gyorstöltőt használjon. Nem kell feltétlen előhalászni a régi töltőt, a telefonon a Beállítások/Eszköz karbantartása/Akkumulátor/Speciális beállítások elnevezésű menüpontjában kikapcsolható a gyorstöltés, s csak akkor érdemes visszaállítani, amikor valóban arra van szükség.
• A korszerű készülékek védettek túltöltés ellen, ezért – a már említett magas hőmérséklet kivételével – nyugodtan a töltőn lehet ezeket felejteni, a 100% elérése után a töltésük automatikusan kikapcsol.
• Ideális a 80%-os töltöttség lenne az akkumulátor élettartama szempontjából. Természetesen ezt lehetetlen mindig hozni: hogy minél tovább megtartsa a kapacitását, ha tehetjük, üzemeltessük 25 és 85 százalék közötti töltöttségen.

(A 25-100%-os töltöttség ugyan természetesen hosszabb futási időket biztosít két töltésciklus között, de várható élettartamán belül hamarabb csökken az akku kapacitása.)

(Az akkumulátor megfelelő használatának szoftveres feltételeiről következő cikkünkben számolunk be.)

karpatinfo.net

Egyre nagyobb teljesítmény, elképesztően élethű képeket nyújtó kijelző, egy sor, párhuzamosan futó alkalmazás – ma már ezek az elvárások a legjobb okostelefonoktól, sőt, egyre inkább a középkategóriás készülékektől is. A rengeteg hasznos funkciónak azonban ára is van, a gyártók fejlesztései ellenére még mindig óriási a felhasználók kötődése a töltőkhöz, ugyanis alig akad olyan készülék, amely átlagosnak mondható használat mellett egy napnál többet kibír egy feltöltéssel.

A University of Washington kutatói azonban egy olyan megoldást mutattak be, amellyel örökre búcsút mondhatunk a töltési kényszernek. A fejlesztők által bemutatott prototípusban ugyanis egyáltalán nincs akkumulátor, az energiaellátást a rádiójelek, illetve egy nagyjából rizsszem méretű napelem biztosítja. A speciális készülék egyébként egészen elképesztő hatékonysággal képes működni, hiszen mindössze 3,5 mikrowattra van szüksége ahhoz, hogy hívásokat tudjon lebonyolítani. A fejlesztés még kezdeti fázisban van, és a bemutatott prototípus egy nagyon leegyszerűsített telefon, amelynek még kijelzője sincs, lényegében egy lapka egy erősen minimalista billentyűzettel, valamint hívásfogadáshoz és -indításhoz szükséges alkatrészekkel.

Tovább ›

Hosszú évek munkájába került a Washingtoni Egyetem kutatóinak, de sikerült: elkészült az akkumulátor nélkül működő telefon prototípusa. Megvolt a próbahívás is.

“Hello, hello. Egy akkumulátor nélküli telefonról hívlak” – a Wired helyszíni beszámolója szerint ezek voltak az első szavak, melyek elhangzottak az aksimentes telefon prototípusának első hanghívásában. A találmány egy lehetséges megoldási utat kínál a hosszú évek óta egyre több kutatót (is) foglalkoztató problémára, melyet az újabb és újabb hordozható kütyük jelentenek: gyakran kell őket tölteni. Tovább ›

kínai Oukitel ismét olyan mobillal rukkolt elő, amelybe extra nagy akkumulátort szereltek, így napokig, bizonyos esetekben egy héten át is bírja egyetlen feltöltéssel.

Bő másfél évvel ezelőtt mutatkozott be először a kínai Oukitel cég különleges androidos telefonja, a beszédes nevű K10000. A neve azért beszédes, mert a cég fogta magát, és szembe menve a piaci trendekkel úgy döntött, egy olyan készüléket tesz le az asztalra, amit nem kell naponta-kétnaponta töltögetni. Így kapott a középkategóriás K10000 egy 10 000 mAh-s akkumulátort, ami mérsékelthasználat mellett két hétig bírta egy feltöltéssel.
© Oukitel

Azóta létezik a K-sorozatnak egy újabb darabja, ez pedig a K10000 Pro. A készülékbe ezúttal egy 10 100 mAh-s akkumulátort pakoltak, amiről azt ígérik, az elődjéhez hasonlóan szintén jó pár napig bírja majd egy feltöltéssel, moderált használat mellett egy hét is kijöhet. És mivel a 4000 mAh aksijú Huawei Mate 9-esből tényleg kihúzható 2-3 nap, így az egy hét valóban benne lehet itt a pakliban.

A K10000 Próba már egy, a korábbi modellnél erősebb hardverkészletet szereltek – igaz, továbbra is a középkategóriás szinten mozog a készülék. A kijelző maradt 5,5 colos, azonban a korábbi modellhez képest a mostani már Full HD felbontású. Ráadásul a Gorilla Glass borításnak köszönhetően meglehetősen strapabíró lett.

A lelkét egy belépő szintű, 1,5 GHz-es nyolcmagos MediaTek MT6750T processzor adja, amihez 3 GB RAM és 32 GB belső memória tartozik. A hátoldali kamerája 13 megapixeles, a szelfikamera pedig 5 megapixeles lett. A készüléken Android 7 Nugat fut.

Persze a nagy akkumulátor nagy gonddal is jár, hiszen egy 10 100 mAh-s akksit jóval tovább tart nulláról feltölteni, mint egy “átlagos” okostelefonét. Éppen ezért az Oukitel a készülékhez ad egy gyorstöltőt is, hogy ne kelljen egy életet várni a töltésre.
© Oukitel

Az akkumulátor ugyanakkor jóval vastagabb készüléket is eredményez, mint azt manapság megszokhattuk, viszont ezt nem áldozták be a szépség oltárán. A hátlapja valódi bőrből készült, míg a keret roszdamentes acélból van. A hátlapi kamerát egy nagyobb fémkeretbe illesztették be, ami valószínűleg egy ujjlenyomat-olvasónak is helyet ad.
© Oukitel

A júniusban érkező készülék már előrendelhető, a gyártó 200 dollárt kér a készülékért, ami a megbízhatóbb külföldi webshopokból, szállítással együtt 60 ezer forint környékén szerezhető be.

hvg.hu