Akkumulátor Blog

Tanulságos cikk jelent meg az akkumulátorral bíró kütyük várható élettartamáról, és sajnos cseppet sem rózsás a helyzet.

Bizonyára mindannyian átéltünk már azt a szomorú szituációt, amikor egy évek óta szolgáló, egyébként remekül működő készülékünk a használhatatlanság határára jut a beépített akkumulátor elhasználódása miatt. A fogyasztó ilyenkor komoly dilemma elé kerül: az adott kütyü értékét meghaladó összegért kicserélteti a telepet, vagy teljesen újat vesz, nyilván jelentősen drágábban. Legalábbis a jobbik esetben, rosszabb esetben ugyanis hivatalos szerviz hiányában, vagy tervezési okok miatt semmiféle lehetőség nincs az akku cseréjére. “Sokkoló: eddig fogják bírni a méregdrága elektronikai eszközeid 1.rész” bővebben

Svájc bemutatta a legújabb innovációját a megújuló energiák területén: a hatalmas víz akkumulátort. Az előző hónapban kezdte meg a működését a Nant de Drance névre keresztelt, szivattyús tárolós vízerőmű, amely 400,000 elektromos autó feltöltéséhez elegendő energiát képes tárolni.

A svájci Alpok felső régiójában elhelyezett üzem agilis, megfordítható turbinákkal lett felszerelve, ami Robert Gleitz, a Nant de Drance igazgatótanácsának egyik delegáltjának elmondása szerint a rugalmasság egy új szintjét biztosítja. Tulajdonképpen egy kapcsoló átállításával az üzem az energia raktározásáról át tud állni a villanyáram termelésére. “A hatalmas víz akkumulátor az Alpok alatt átírhatja a megújuló energiák helyzetét Európában” bővebben

A Formula E versenysorozat az EV-technológia kísérleti terepévé vált, amely a kezdetek óta nagyot lépett előre.
Az ABB, a versenyt szponzoráló globális automatizálási és villamosítási technológiai vállalat számára a Formula E “az új technológiák kísérleti terepe” – mondta Frank Mühlon, a vállalat e-mobilitási részlegének vezérigazgatója a Protocolnak. A versenyautók akkumulátorainak és töltőinek fejlesztésével foglalkozó vállalatok számára a Formula E egy olyan zárt környezet, ahol 280 km/órás sebességgel tesztelhetik termékeiket. “Ez olyasmi, amivel nem mindenki van tisztában. Azt gondolják, hogy az EV-k olyanok, mint a kis golfkocsik” – tette hozzá Mühlon. “A Formula E megváltoztathatja az akkumulátor- és töltéstechnológiát” bővebben

Kikapcsolás, fényerőcsökkentés és a konnektor állandó vizslatása helyett, hat élhető megoldást mutatunk be, az akkumulátor üzemidejének optimalizáláshoz.

A cserélhető akkumulátor ideje már régen lejárt, helyette itt vannak azok a megoldások, amelyekkel az amúgy is hosszú távú működési idő még tovább növelhető. “Akkumulátorkímélő praktikák Android mobilokra” bővebben

A napjainkban elterjedt lítium-ion akkumulátorok az átlagosnál hidegebb vagy melegebb időben kevésbé működnek jól. A probléma megoldására az University California San Diego kutatói kifejlesztettek egy olyan akkumulátort, amely -40 és +50 Celsius-fokon is ugyanolyan hatékonyan működik, mint a korábbi lítium-ion eszközök átlagos hőmérsékleten – írja a hvg.hu. “Kifejlesztettek egy olyan akkumulátort, amely áttörést jelenthet” bővebben

A Northvolt és a Stora Enso finn erdészeti vállalat lignin alapú kemény szén felhasználásával fenntartható akkumulátorok gyártásába kezd – írja az Automotive. A tervekről 2017 tavaszán Mikael Hannus, a Stora innovációs részlegének vezetője a Reutersnek már beszélt, akkor azt mondta, a kereskedelmi gyártás 5-10 éven belül kezdődhet el.

A svéd Northvolt a skandináv erdőkből származó fákban található szenet (lignin) használja fel az akkumulátorokhoz, ezáltal csökkentve a környezeti lábnyomot és a költségeket. A vállalatok célja, hogy egy európai nyersanyagokból származó, teljes egészében anód forrású akkumulátor jöjjön létre. “Faalapú akkumulátorok gyártásába kezd a Northvolt” bővebben