Egy töltéssel 2000 kilométer

A lítium-kén akkumulátor hozhatja el az elektromos autózás forradalmát? Egy ausztrál cég kutatása szerint igen: az elméleti hatótáv 2000 km, a költségek pedig jóval kisebbek, mint a lítium-ion technológia esetében.

A Transpack.hu-n megjelent cikk a lítium-kén akkumulátorokról:

A Brighsun nemrégiben bejelentette, hogy lítium-kén akkumulátorokon dolgoznak, melyek elméleti hatótávolsága közel 2000 km lenne egy feltöltéssel. A vállalat eredményét 8 évnyi kutatómunka előzte meg, és azt állítják, hogy a lítium-kén akkumulátorok tárolókapacitása 5-8-szorosa, mint a hagyományos akkumulátoroké. Azt azonban nem tudni, mit is értenek hagyományos akkumulátorok alatt. Az új Li-S technológiának további előnye, hogy akár 1700 töltési ciklus után is megtartja a tárolókapacitása 91 százalékát. “Egy töltéssel 2000 kilométer” bővebben

Akkumulátorgyártásba kezdene a Tesla?

A Tesla egy ideje már érdeklődést mutat az akkumulátorgyártás iránt, ezt erősíti meg ez a megrendelésük is. A felszerelést a dél-koreai Hanwha cégtől rendelték, és először a fremonti, majd a többi Tesla-gyárban is használni fogják. Májusban várható, hogy a Tesla az akkumulátorgyártással kapcsolatban tesz majd bejelentést.

A megrendeltek eszközök az akkumulátorgyártás utolsó folyamatához szükségesek, amikor a cellákat először töltik fel, majd merítik le. Lényegében aktiválják az akkumulátorok celláit, amihez kifejezetten magas feszültségre is nagymértékű pontosságra van szükség, hiszen ez a többórás művelet az akkumulátor élettartamát illetően kulcsfontosságú. “Akkumulátorgyártásba kezdene a Tesla?” bővebben

Ezek válthatják le a lítium-ionos akkumulátorokat

Az Artemys névre keresztelt projektben olyan félvezetős akkumulátorokat próbálnak gyártani, melyek folyadék és polimer nélkül is működőképesek lennének. Ha sikerül a projekt, akkor lényegében megszületik a lítium-ionos akkumulátorok kevésbé környezetkárosító utódja, ami nagy lépés lenne az elektromos autózásban.

A német kormány által támogatott Artemys projektben a Fraunhofer IKTS mellett olyan nagy cégek is részt vesznek, mint a BMW, a BASF vagy a Thyssenkrupp, de kisebbek is szerepet kapnak, mint például a félvezetőkben jártas Rehm Thermal Systems. “Ezek válthatják le a lítium-ionos akkumulátorokat” bővebben

A GM új akkumulátora adhat igazán lökést az e-forradalomnak

General Motors (GM) nemrég bemutatta a hosszú távú elektromos autó stratégiáját, amelynek célja, hogy évente egymillió elektromos autót tudjanak értékesíteni. Ennek záloga a gyártó által fejlesztett Ultium akkumulátor, amely a tervek szerint 60 százalékkal növeli az elektromos autók hatótávolságát.

A General Motors többször is kiemelte, hogy céljuk egy hatékonyabb akkumulátor létrehozása volt, amelyet be tudnak illeszteni bármely járművükbe mérettől és formától függetlenül. Adam Kwiatkowski, a GM egyik igazgatója szerint az Ultimum rendszer koronaékszere maga az akkumulátor. “A GM új akkumulátora adhat igazán lökést az e-forradalomnak” bővebben

Új csoda-akkumulátort ígér a Samsung kutatóintézete


Nyilván titkos egy csomó részlet, de a Samsung Advanced Institute of Technology olyan akkumulátort mutatott be, amellyel állítólag a ma használt akkumulátorok energiasűrűségének másfélszeresét is elérhetik.

A lényeg az, hogy anódként 5 mikron vastagságú ezüst-szén nanokompozitot alkalmaznak, ami állítólag lehetővé teszi a 900 Wh/l energiasűrűség elérését. Mivel ez így eléggé absztrakt, a fejlesztők azzal igyekeztek szemléletesebbé tenni az eredmény jelentőségét, hogy elmondták, az új akkumulátorral a ma jellemző méretben akár 800 km-re nőhetne a villanyautók hatótávja a manapság jellemző méretek megtartásával. Emellett 1000 töltési ciklust ígérnek, ami szintén jól használható technológiát ígér. “Új csoda-akkumulátort ígér a Samsung kutatóintézete” bővebben

A lítium-kén akkumulátorok forradalmasíthatják az energiatárolást

A melbourne-i Monash Egyetemen olyan akkumulátorokat fejlesztettek ki, amelyek elektromosságtároló kapacitása ötszöröse a mai lítiuminonos elemeknék. A tesztek során a prototípus több mint 200 töltési ciklus után is megtartotta kapacitása 99 százalékát. A mobiltelefonokba építhető változat a mérések szerint

öt napig működtetheti a készüléket, intenzív használat mellett is.

Az új típusú akkumulátor ként használ a lítium mellett. A kutatást vezető Mahdokht Shaibani elmondta, hogy a lítium-kén akkumulátorok korábbi változatainak az volt a rákfejéje, hogy a kénelektród a használat során gyorsan elbomlott (magyarul az akku gyorsan tönkrement), így a kapacitásbeli előnyök semmivé foszlottak. “A lítium-kén akkumulátorok forradalmasíthatják az energiatárolást” bővebben